Conseils

Blog sur l’indemnisation du préjudice corporel

Pretium doloris ? Mais pourquoi vous parle-t-on en latin ?

Pretium doloris ? C’est quoi ce mot ? Normalement, vous n’auriez pas dû le rencontrer. Mais vous avez reçu un courrier utilisant ce vocabulaire étrange pour traiter de votre préjudice corporel. Cela semble compliqué. Cela sent l’entourloupe. C’est ce que vous vous dites ?  En fait, il y a trois hypothèses possibles.  

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Loi Badinter : un assureur vient de vous écrire au titre de cette loi ? Attention au piège !

Votre assureur, quelque temps après l’accident de la route dont vous avez été victime, vient de vous adresser un courrier avec une proposition d’indemnisation.  
Attention au piège ! Celui que vous vous tendez vous-même si vous ne comprenez pas la raison d’être de ce courrier.  Si vous ne suivez pas bien les étapes du processus qui s’est engagé juste après votre accident, vous vous mettez tout(e) seul(e) dans la main de l’assurance. Et c’est là le vrai piège.

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Accidents sportifs : peut-on être indemnisé ?

Les accidents sportifs sont un risque inhérent à la pratique sportive. Toutefois même les non-pratiquants peuvent être victimes d’un tel accident. Une spectatrice a ainsi perdu l’usage d’un oeil suite à la réception d’une balle de golf au visage lors de la Ryder Cup 2018. Une procédure a été engagée contre les organisateurs du tournoi. Amateurs, professionnels, ou simples spectateurs, nous sommes donc tous concernés à plus ou moins grande échelle par ces accidents.

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Quelles indemnisations en cas d’accident aérien ?

Quoique rarissimes, les accidents d’avion sont à l’origine de dégâts matériels et humains majeurs, de la blessure grave jusqu’au décès, comme lors de l’accident survenu sur Southwest Airlines en avril dernier où une passagère a été aspirée hors du hublot. Les victimes peuvent être les passagers, les membres d’équipages, des personnes blessées au sol mais également les proches.  La question des responsabilités et des indemnisations en découlant est complexe car différentes règles s’appliquent en fonction du type d’avion utilisé et de la trajectoire du vol.

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